本文介紹了冶金企業(yè)中廣泛使用的非標(biāo)準(zhǔn)電子地磅。在調(diào)試校準(zhǔn)時(shí)，砝碼無法直接加到稱重臺(tái)面上，需要借助承重載具加載砝碼進(jìn)行調(diào)試校準(zhǔn)，而這些承重載具的質(zhì)量通常沒有準(zhǔn)確值，使得校準(zhǔn)工作難以進(jìn)行。對(duì)此，根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了兩種實(shí)用的非標(biāo)準(zhǔn)地磅調(diào)試校準(zhǔn)的方法，很好地解決了此類問題。

一、概述

在冶金企業(yè)由于生產(chǎn)要求，廣泛采用了各種非標(biāo)準(zhǔn)地磅，如連鑄生產(chǎn)中的大包回轉(zhuǎn)臺(tái)鋼水稱重裝置、中間包臺(tái)車鋼水稱重裝置和輥道秤等等。在調(diào)試校準(zhǔn)時(shí)，這些非標(biāo)準(zhǔn)電子地磅一般無法把砝碼直接加到稱重臺(tái)面上，要借用大包、中間包或板坯加載砝碼進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定，而大包、中間包或板坯的自重往往沒有準(zhǔn)確值，使校準(zhǔn)工作難以進(jìn)行。為此經(jīng)過研究，針對(duì)稱重裝置的校準(zhǔn)參數(shù)是否允許直接設(shè)置傳感器輸出碼值與砝碼質(zhì)量的對(duì)應(yīng)值，分別采用校準(zhǔn)參數(shù)平移法或比例計(jì)算法來進(jìn)行調(diào)試校準(zhǔn)，很好的解決了此類工藝衡器的校準(zhǔn)問題。

二、參數(shù)平移校準(zhǔn)方法

當(dāng)非標(biāo)準(zhǔn)地磅校準(zhǔn)參數(shù)有直接調(diào)整功能時(shí)，可采用校準(zhǔn)參數(shù)平移的調(diào)試標(biāo)定方法。下面以某鋼廠一臺(tái)輥道秤為例進(jìn)行說明。

1.方法簡(jiǎn)介

(1)空秤時(shí)，記下當(dāng)前零點(diǎn)對(duì)應(yīng)碼值 C0；

(2) 將板坯加上，記下當(dāng)前對(duì)應(yīng)碼值 C1，并將其設(shè)定為新的零點(diǎn)；

(3)加標(biāo)準(zhǔn)砝碼，輸入標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量 M 進(jìn)行標(biāo)定，并記下對(duì)應(yīng)碼值 C2；

(4)重新將 C0 設(shè)定為零點(diǎn)，將 C2-（C1- 0的值設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量 M 對(duì)應(yīng)的檢定碼值，加 減砝碼，看稱重顯示的重量一致，則稱重系統(tǒng)工作正常，校準(zhǔn)參數(shù)平移完畢。

2.應(yīng)用實(shí)例

(1)衡器的基本情況

1） 輥道秤臺(tái)長(zhǎng) 12m，寬 1.6m，配 4 只稱重傳感器。砝碼無法直接加到輥道秤臺(tái)上，需借助承重載具板坯。

2） 西門子 SIWAREX CS 稱重裝置，有直接調(diào) 節(jié) 參 數(shù) 功 能 ， 校 準(zhǔn) 通 過 筆 記 本 電 腦 和SIWATOOL_CS 標(biāo)定程序完成。為調(diào)試校準(zhǔn)準(zhǔn)確起見，取分度值 d=10kg，調(diào)節(jié)參數(shù)說明如下:

Adj.digits 0—零點(diǎn)碼值；

Adj.digits 1—檢定碼值；

Adj.weight 1—檢定碼值對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼重

量。

（2）空秤時(shí)，將當(dāng)前 A/D 轉(zhuǎn)換器 （模數(shù)轉(zhuǎn)換器） 輸出碼值 C0=6733，填入 Adj.digits 0 對(duì)應(yīng)的零點(diǎn)碼值欄中保存，此時(shí)儀表顯示當(dāng)前的零點(diǎn)為0。

（3）把板坯放到衡器臺(tái)面上，記下當(dāng)前對(duì)應(yīng)碼值 C1=17220，填入 Adj.digits 0 中，做為新的零點(diǎn)保存，此時(shí)儀表顯示當(dāng)前的零點(diǎn)為 0。

（4）在板坯上加 30000kg 標(biāo)準(zhǔn)砝碼，記下對(duì)應(yīng)檢定碼值 C2=26832，填入 Adj.digits 1 對(duì)應(yīng)的檢碼 值 欄 中 ； 砝 碼 重 量 3000 （即 3000 ×10kg=30000kg） 填入 Adj.weight 1 對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量。這時(shí)儀表顯示稱重值為 30000kg。

（5）將 C0=6733 重新填入 Adj.digits0， 用C -（C -C），即 26832-（17220-6733）=16345，填入210Adj.digits 1，其余參數(shù)不變，參數(shù)平移校準(zhǔn)完畢。

（6）將板坯上 的 30000kg 砝 碼 ， 以 每 5000kg 值遞減，顯示值一一準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，后顯示32730kg，為板坯自重值。參照規(guī)程 JJG 539-1997 規(guī)定，符合數(shù)字指示秤調(diào)試檢定要求。

三、比例計(jì)算校準(zhǔn)方法

當(dāng)非標(biāo)準(zhǔn)電子地磅沒有直接調(diào)節(jié)參數(shù)功能時(shí)，可采用比例計(jì)算的調(diào)校準(zhǔn)定方法。下面以某鋼廠一臺(tái)中間包臺(tái)車鋼水稱重裝置為例進(jìn)行說明。

1.方法簡(jiǎn)介

（1）先估算中間包的自重，用其估算值按稱重儀表的要求進(jìn)行初次校準(zhǔn)，暫不求其稱量準(zhǔn)確，而只要衡器能處于稱量狀態(tài)。

（2）在中間包上放若干標(biāo)準(zhǔn)砝碼，應(yīng)注意所放砝碼值和中間包自重的估算值接近，以利于比例計(jì)算。

（3）把載有標(biāo)準(zhǔn)砝碼的中間包放在臺(tái)面上稱量，由于衡器是以中間包自重估算值為基準(zhǔn)進(jìn)行初步標(biāo)定的，所以此時(shí)稱重儀表的顯示值不是真值。

（4）利用下式計(jì)算，可對(duì)稱重中間包的估算值進(jìn)行判斷修正。

K=M（/S-W）1

上式中：K—修正系數(shù)；

W1—稱重中間包自重估算值；

M—標(biāo)準(zhǔn)砝碼重量；

S—稱重儀表顯示值。

從理論上講，計(jì)算結(jié)果可三種情況：

非標(biāo)1.jpg圖片1.png

實(shí)際中第 （3） 種情況幾乎不可能，絕大多數(shù)是情況 （1）、（2） 二種情況。

（5）不論 （1） 或 （2） 中哪一種情況，均可按下式求出接近稱重中間包自重的量值 W2：

W =W ×K=W ×M（/S-W）

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（6）用 W2 代替 W1 值再重新進(jìn)行一次調(diào)試標(biāo)定，如此反復(fù)幾次，以期達(dá)到 M=S-Wn，從而得到中間包自重準(zhǔn)確值，有了中間包自重準(zhǔn)確值，便解決了調(diào)試標(biāo)定過程中遇到的砝碼無法直接加到臺(tái)面上的問題。

2.應(yīng)用實(shí)例

（1）衡器的基本情況

1） 某鋼水中間包秤臺(tái)面長(zhǎng) 6.8m，寬 2.5m，配 4 只稱重傳感器。砝碼無法直接加到臺(tái)面上，需借助承重載具鋼水中間包。

2） 智能化 ABB 稱重顯示儀表，無負(fù)重量顯示，調(diào)試標(biāo)定通過人機(jī)對(duì)話方式完成。

（2）為調(diào)試標(biāo)定準(zhǔn)確起見，取分度值d=10kg， n=10000，估算中間包自重為 28000kg，即W1=28000kg，用此值對(duì) ABB 稱重儀表進(jìn)行初次標(biāo)定。

（3）把中間包放到衡器上，在中間包上加30000kg 標(biāo)準(zhǔn)砝碼，這時(shí)顯示稱重值 S=56920kg。

（4）把 W1=28000kg，M=30000kg，S=56920kg代入 W2=W1×M（/S-W1中，計(jì)算求得 W =29046kg因分度值 d=10kg，故取整數(shù) Wn=29050kg。

（5）以中間包自重為 29050kg 和 30000kg 標(biāo)準(zhǔn)砝碼重新對(duì)衡器標(biāo)定一次。

（6)將中間包上的 30000kg 砝碼，以每 5000kg 值遞減，顯示值一一準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，后顯示29050kg，為中間包自重值。參照規(guī)程 JJG 539-1997 規(guī)定，符合數(shù)字指示秤調(diào)試檢定要求。

四、結(jié)束語(yǔ)

檢定參數(shù)平移法和比例計(jì)算法對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)電子地磅進(jìn)行校準(zhǔn)，都是利用了標(biāo)準(zhǔn)砝碼和承重載具自身，通過檢定參數(shù)平移或初步校準(zhǔn)再比例計(jì)算得到的，兩種方法都要求衡器本身綜合誤差小，特別是線性要好。上述兩種方法，不但很好地解決了大噸位標(biāo)準(zhǔn)砝碼無法直接上稱重臺(tái)面的困難，而且在保證校準(zhǔn)準(zhǔn)確的同時(shí)，縮短了校準(zhǔn)時(shí)間，對(duì)需要采用承重載具調(diào)試校準(zhǔn)的各種數(shù)字指示電子地磅，都有同樣的參考價(jià)值。