隨著當(dāng)前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子汽車(chē)衡技術(shù)也取得了巨大的發(fā)展進(jìn)步，電子稱(chēng)重技術(shù)也逐步實(shí)現(xiàn)了由模擬測(cè)量轉(zhuǎn)向數(shù)字化測(cè)量，由單參數(shù)測(cè)量轉(zhuǎn)向多參數(shù)測(cè)量的這樣一個(gè)過(guò)程。電子汽車(chē)衡是一種具有單片微處理器的固定電子秤，主要是被應(yīng)用在靜態(tài)稱(chēng)量汽車(chē)等大宗貨物的計(jì)量工作中。本文簡(jiǎn)要介紹了電子汽車(chē)衡的工作原理，而后進(jìn)一步就其檢定與維護(hù)工作進(jìn)行了具體分析，旨在為有關(guān)同行提供一些有價(jià)值的參考。

電子汽車(chē)衡是當(dāng)前被應(yīng)用較多的一種衡器設(shè)備，主要是應(yīng)用在對(duì)于車(chē)輛所載貨物的重量稱(chēng)取當(dāng)中，因此也被稱(chēng)作是汽車(chē)衡，其構(gòu)成部分就包括了載荷測(cè)量設(shè)備、稱(chēng)重器、稱(chēng)重傳感器三部分所構(gòu)成。此外，依據(jù)用戶(hù)的要求差異，電子汽車(chē)衡還能夠和計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、顯示器等多項(xiàng)外接設(shè)備所連接進(jìn)而達(dá)到更加多樣化的功能，并且利用外接設(shè)備還能夠進(jìn)到企業(yè)的數(shù)據(jù)制造管理系統(tǒng)中，滿(mǎn)足于更高層次的數(shù)據(jù)處理與傳輸需求。

一、電子汽車(chē)衡原理
電子汽車(chē)衡是利用電阻應(yīng)變稱(chēng)重原理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)重量的稱(chēng)量，借助于該稱(chēng)重傳感設(shè)備，能夠?qū)?ldquo;重量”數(shù)值轉(zhuǎn)換為“電量”數(shù)值，促使微電量能夠被輸入到稱(chēng)重顯示器當(dāng)中，通過(guò)顯示器來(lái)針對(duì)信號(hào)予以處理之后再顯示出相應(yīng)的重量數(shù)值。重量傳感設(shè)備是電子汽車(chē)衡的核心，是把力學(xué)數(shù)值轉(zhuǎn)換為電量數(shù)值的關(guān)鍵元器件，并將作用于被測(cè)物體上的重力依據(jù)特定比例轉(zhuǎn)換為可被計(jì)量的輸出信號(hào)。

二、電子汽車(chē)衡檢定
( 一) 檢定過(guò)程
在針對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢定時(shí)主要就包括了檢定、后續(xù)檢定、使用檢定等三個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)具體分析如下:
( 1) 檢定。這一環(huán)節(jié)即為針對(duì)未進(jìn)行國(guó)檢定的電子汽車(chē)衡實(shí)施檢定，在*次檢定時(shí)其所檢定的內(nèi)容及zui大允許誤差分別為: 置零準(zhǔn)確度 ± 0． 25e; 除皮準(zhǔn)確度 ± 0． 25e; 稱(chēng)量* ～ 500e( ± 0． 5e) ，＞ 500e ～ 2000e( ± 1． 0e) ，＞ 2000e ～ max( ± 1． 5e) ; 除皮稱(chēng)量誤差 0 ～ 500e ( ± 0． 5e) ，＞ 500e ～ 2000e ( ± 1. 0e) ，＞ 2000e ～ max( ± 1． 5e) ; 鑒別力加放 1． 4d，有明顯改變;偏載誤差 ± 1． 0e，重復(fù)性誤差 1． 0e /1． 5e。

( 2) 后續(xù)檢定主要就包括由周期檢定與修理后檢定兩部分，其所檢定的內(nèi)容和檢定一致，zui大允許誤差也*相同。

( 3) 使用檢定和后續(xù)檢定的內(nèi)容*一致，其zui大誤差為檢定的兩倍。
( 二) 檢定內(nèi)容
在進(jìn)行間檢定之時(shí)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼，zui大允許誤差應(yīng)不超過(guò)電子汽車(chē)衡在所對(duì)應(yīng)稱(chēng)量zui大允許誤差的 30% 。在標(biāo)準(zhǔn)砝碼整體質(zhì)量遠(yuǎn)不足汽車(chē)衡zui大稱(chēng)量之時(shí)，可應(yīng)用其他恒定載荷實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)砝碼替換，在此之前應(yīng)具有 50% zui大稱(chēng)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。

( 1) 外觀檢查。產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、準(zhǔn)確度級(jí)別、zui小及zui大重量稱(chēng)量值、檢定分度級(jí)別等信息是否標(biāo)識(shí)清楚。
( 2) 置零與除皮裝備檢定準(zhǔn)確度。不具有零點(diǎn)跟蹤設(shè)備的電子汽車(chē)衡，需先把秤置零，而后進(jìn)行測(cè)定以促使標(biāo)示數(shù)值能夠從零轉(zhuǎn)換為零上分度值所添加的砝碼，而后借助于閃變點(diǎn)方法對(duì)零點(diǎn)誤差值予以測(cè)定。明確除皮裝置度時(shí)應(yīng)當(dāng)確保所應(yīng)用的除皮設(shè)備其顯示數(shù)值歸零，借助于閃變點(diǎn)來(lái)進(jìn)行誤差測(cè)量。

( 3) 稱(chēng)量檢定。由零點(diǎn)位置算起按照從小到大的次序逐步增加砝碼到zui大秤量值，應(yīng)用*一致的方法進(jìn)行砝碼的卸取直到其*回歸零點(diǎn)，在增加砝碼的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)各自逐步進(jìn)行遞增或遞減，對(duì)于各個(gè)量點(diǎn)所標(biāo)識(shí)的誤差值必須予以秤量。在秤量過(guò)程中應(yīng)zui少選取 5 各點(diǎn)進(jìn)行重量稱(chēng)取，其所被允許的zui小與zui大誤差值分別為 500e 與 2000e。

( 4) 除皮秤量檢定。需先把皮重載荷放到秤臺(tái)之上，開(kāi)啟除皮裝置促使其標(biāo)識(shí)數(shù)值歸零，而后按照從小到大的次序來(lái)增加砝碼到zui大凈重?cái)?shù)值，應(yīng)用*一樣的方式進(jìn)行砝碼卸取。在增加砝碼之時(shí)必須逐個(gè)增加或減少，在進(jìn)行稱(chēng)量測(cè)試之時(shí)必須選取不少于 5 個(gè)測(cè)量點(diǎn)，同樣其所被允許的zui小及zui大誤差值分別為 500e 與 2000e。

三、電子汽車(chē)衡維護(hù)
在日常開(kāi)展對(duì)電子汽車(chē)衡的維護(hù)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意把握以下 10 個(gè)方面的內(nèi)容:
( 1) 密切關(guān)注于對(duì)傳感器線(xiàn)纜的日常檢查，注意線(xiàn)纜有無(wú)存在絕緣破損、遭受擠壓亦或是彎折等狀況，切實(shí)保障線(xiàn)纜的完整性。

( 2) 嚴(yán)禁在稱(chēng)臺(tái)之上開(kāi)展電弧焊操作，如果因?qū)嶋H情況不得不進(jìn)行電弧焊時(shí)，也應(yīng)先將信號(hào)電纜和稱(chēng)重顯示控制器的連接予以斷離。

( 3) 注重對(duì)稱(chēng)底的觀察以檢查其中是否存在有明顯性的變形情況亦或是被腐蝕現(xiàn)象，將稱(chēng)體附近所存在著的雜質(zhì)及時(shí)予以清除，同時(shí)就各處連接線(xiàn)位置進(jìn)行檢查，確保其不出現(xiàn)任何的松動(dòng)或彎折等情況。

( 4) 在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行加電前，應(yīng)當(dāng)就電源接地裝置的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，須確保在停機(jī)前將設(shè)備電源*切除。
( 5) 在應(yīng)用電子汽車(chē)衡前應(yīng)當(dāng)針對(duì)稱(chēng)體的穩(wěn)固性，各配件設(shè)備的性能等情況予以檢查，確保沒(méi)有任何問(wèn)題后方可應(yīng)用。
( 6) 在長(zhǎng)時(shí)間不應(yīng)用稱(chēng)量顯示器時(shí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合環(huán)境狀況定期對(duì)其實(shí)施通電檢查，以避免因?yàn)榄h(huán)境潮濕或是一些不良?xì)怏w的侵蝕而導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題。

( 7) 安裝于野外環(huán)境當(dāng)中的電子汽車(chē)衡設(shè)備還應(yīng)裝設(shè)一定的防雷擊設(shè)施，并在進(jìn)行焊接施工時(shí)要切忌采用借秤臺(tái)作為零線(xiàn)接地應(yīng)用，從而避免導(dǎo)致對(duì)電顯原件的破壞。

( 8) 應(yīng)確保接線(xiàn)盒內(nèi)保持良好的干燥性，以避免因?yàn)楦稍锖袃?nèi)出現(xiàn)潮濕空氣而導(dǎo)致測(cè)量失準(zhǔn)。
( 9) 在應(yīng)用稱(chēng)量顯示器之前應(yīng)當(dāng)先進(jìn)性一段時(shí)間的預(yù)熱處理，通常情況下不應(yīng)短于 30 分鐘。
( 10) 需針對(duì)基坑當(dāng)中的排水設(shè)備及時(shí)予以檢查，確保不出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象。
四、結(jié)語(yǔ)
總而言之，隨著相關(guān)技術(shù)水平的快速發(fā)展，衡器產(chǎn)品也取得了巨大的發(fā)展進(jìn)步，衡器融入了微電子技術(shù)、信息技術(shù)，以及自動(dòng)化控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的信息化與數(shù)字化，具備有高度的知識(shí)密集型特點(diǎn)。對(duì)此，也便需要廣大的衡器計(jì)量檢定維修人員能夠進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，提升自身技術(shù)水平與綜合素質(zhì)，以期能夠更好的適應(yīng)于新技術(shù)的發(fā)展，并服務(wù)于廣大的人民群眾與企業(yè)。